Die ersten F1M414 hatten eine Wasserpumpe die mit Gleitlagern versehen war. Diese wurden auch sehr wahrscheinlich mit einer Stauferfettbüchse geschmiert. Bei dieser Ausführung wurden wahrscheinlich die vier Befestigungsschrauben von dem Windflügel mit einem Sicherungsdraht gesichert.

Die Wasserpumpe mit den Wälzlagern kam später , aber noch beim 3-Gang F1M414, und hat dann auch einen Druckschmiernippel.